Как решить проблему полос в процессе офсетной печати

Самая распространённая проблема, с которой мы сталкиваемся в процессе печати, — полосы. Многие опытные мастера не знают, что делать, поэтому нам необходимо спокойно подумать и постараться не идти по ложному пути. Как распознать эти полосы? Позвольте объяснить подробнее.

В целом полосы подразделяются на полосы от краски, водяные полосы, полосы от вала, полосы от шестерён и т. д.

1 Чрезмерный боковой зазор в зацеплении цилиндрических зубчатых колёс

Цилиндрические шестерни офсетных печатных машин в основном работают со спиральным зубчатым зацеплением, имеют большое передаточное число и небольшой зазор между зубьями, что позволяет снизить ударные нагрузки при передаче и вибрацию во время печати, а также обеспечить стабильность и точность печати. В процессе работы зазор между зубьями цилиндрических шестерён регулируется и изменяется в зависимости от толщины печатаемой бумаги.

Чем толще бумага, тем значительнее регулировка межосевого расстояния, тем относительно меньше коэффициент обмена на сопрягаемых поверхностях цилиндрических зубчатых колёс и тем больше люфт в зацеплении. Чем больше разница линейных скоростей поверхностей печатных цилиндров, тем больше относительное скольжение на печатной поверхности и тем заметнее становятся полосы.

Решение: При условии обеспечения надлежащего давления печати расстояние между центрами трёх цилиндров следует максимально уменьшить, а зазор в зацеплении зубчатых колёс — соответственно уменьшить, чтобы снизить степень полосатости.

Чрезмерный зазор в зацеплении, вызванный износом шестерён.

После определённого периода эксплуатации зубчатые колёса цилиндров вследствие износа от нагрузки или накопления посторонних частиц в канавках между зубьями приводят к чрезмерному зазору в зацеплении; эвольвента зубчатого колеса не может равномерно катиться по линии зацепления, либо посторонние частицы, выталкивающие зубья из зацепления, вызывают вибрацию колеса во время работы, увеличивая трение между цилиндрами и приводя к проскальзыванию. На участке печатного изображения и текста в момент такого проскальзывания образуется красочная полоса шириной, равной шагу зубчатого колеса, то есть зубчатые полосы.

Решение: Усилить очистку и техническое обслуживание механического оборудования в повседневной работе, очищать от загрязнений пространство между зубчатыми колёсами и обеспечивать надлежащую смазку; в зависимости от состояния износа зубчатых колёс пересчитывать и регулировать межосевое расстояние, соответствующим образом уменьшать боковой зазор и незамедлительно заменять сильно изношенные зубчатые колёса новыми.

2 Износ подшипника

После длительной эксплуатации офсетного печатного станка, особенно при работе цилиндров без опорных планок, возрастают инерционные нагрузки и вибрация, а подшипники быстрее изнашиваются, вследствие чего увеличивается зазор между шейкой вала и подшипником и ослабевает посадка. При смычке цилиндров под давлением кромка захвата деформируется и вибрирует, создавая трение скольжения, которое приводит к образованию полос.

Особенно при ненормальной нагрузке или недостаточной смазке усиливается износ между концом вала цилиндра и втулкой подшипника, а полосы чаще всего появляются у прижимной кромки.

Решение: прижимную кромку резиновой подкладки можно вырезать в форме трапеции, чтобы уменьшить силу удара при захвате под давлением; при сильном износе подшипника цилиндра его следует своевременно заменить.

Износ подшипников валиков подачи воды и краски.

Посторонние частицы, попавшие в подшипники, посадочные места подшипников и детали фиксации подшипников увлажняющих и красочных валиков, а также их износ могут привести к возникновению значительного осевого люфта и радиального биения увлажняющих и красочных валиков во время вращения, тем самым вызывая появление полос. В частности, при износе втулки или передаточной шестерни качающегося валика вибрация, возникающая вследствие зацепления шестерён цилиндров, нарушает нормальное распределение воды и краски, а также передачу качающегося валика, что приводит к появлению полос.

3 Износ увлажняющих и красочных валиков

После определённого периода эксплуатации вследствие ненадлежащей очистки на поверхности накапливаются частицы грязи, бумажная пыль, плёнка краски и другие загрязнения. Из-за неправильной установки, неравномерной регулировки давления и других факторов водяной и красочный валики изнашиваются; поверхность красочного валика становится неровной или его ось отклоняется от прямой линии, а в тяжёлых случаях красочный валик деформируется: становится толще на обоих концах и тоньше в середине либо толще в середине и тоньше на обоих концах.

При работе офсетного печатного станка это приводит к скачкам красочного валика, усилению местного трения и появлению периодически возникающих лентовидных полос.

Если тканевый чехол водяного валика водяного узла имеет шов с неполной прострочкой, неподходящий внутренний диаметр, после длительного использования ослабевает и сморщивается либо тканевый чехол нового водяного валика сильно отдаёт ворс и образует комки пуха, что влияет на нормальную подачу воды, могут также сработать штанги.

4 Неправильная регулировка давления

Цилиндры офсетной печатной машины выполняют печать за счёт взаимного обжима. При вращении цилиндров два сопряжённых цилиндра многократно переходят от рабочей поверхности (поверхности контакта изображения и текста) к зазору, а затем от зазора к рабочей поверхности. Эти два перехода вызывают резкие изменения нагрузки и создают ударную нагрузку. Под воздействием ударной нагрузки на поверхности контакта изображения и текста возникают мгновенные изменения давления и относительное скольжение, вследствие чего образуются полосы.

Неправильное давление между красочными раскатными валиками и печатным цилиндром.

Хотя расположение четырёх красочных валиков офсетного печатного станка выполнено так, что спереди и сзади диаметр больше, а посередине меньше, причём используются разные диаметры, чтобы валики не перекрывали друг друга, поскольку четыре красочных валика образуют две группы, которые по отдельности контактируют с клише, каждые два красочных валика одновременно контактируют с одним качающимся валиком.

Когда первый формирующий красочный валик соприкасается с зазором (положением захвата) цилиндра клише, возникающая сила удара поднимает колеблющийся валик, после чего он опускается; между колеблющимся валиком и формирующим красочным валиком происходит проскальзывание, что влияет на изменение объёма краски, переносимого первым формирующим красочным валиком на поверхность клише и тем самым приводит к появлению полос, а также одновременно влияет на равномерность красочной плёнки второго формирующего красочного валика; когда второй формирующий красочный валик соприкасается с зазором цилиндра клише, колеблющийся валик также подвергается подъёму и последующему опусканию.

В этот момент первый красочный формирующий валик находится внутри клише, а опускающийся колебательный валик воздействует на первый красочный формирующий валик, образуя полосы. Аналогично третий и четвёртый красочные формирующие валики также образуют полосы на клише, поэтому вся поверхность клише покрывается группой полос, одних более светлых, а других более тёмных. Решение: регулярно проверяйте точность допусков по диаметру и оси каждого красочного валика, чтобы обеспечить нормальное рабочее состояние красочных валиков.

Точно отрегулируйте давление между каждым валиком и печатной формой в соответствии с установленной последовательностью; как правило, его можно отрегулировать так, чтобы ширина контакта составляла последовательно 5 мм, 4 мм и 3 мм, а также обеспечьте, чтобы осевой люфт красочных валиков составлял менее 0,3 мм.

Неправильное давление между осциллирующим валиком и каждым красочным валиком.

В секции нанесения краски офсетной печатной машины красочные валики в основном работают по схеме сочетания мягких и твёрдых валиков. Если давление между валиками отрегулировано слишком высоко, между твёрдым валиком (осциллирующим валиком) и мягкими валиками (валиками для формирования красочного слоя, валиками-распределителями краски) возникает сильное выдавливание.

Под давлением контактная поверхность мягкого валика деформируется и слегка выгибается с обеих сторон, что влияет на перенос краски и тем самым приводит к появлению полос; если же время переключения направления вращения качающегося валика не совпадает с работой цилиндров, его осевое перемещение влияет на объём краски на красочных валиках и приводит к появлению полос.

Решение: Установите каждый валик в рабочее положение в соответствии со стандартной последовательностью и точно отрегулируйте давление между каждым валиком и качающимся валиком; ширина оттиска должна составлять около 3–5 мм, а каждый переход качающегося валика в обратное направление должен завершаться в течение времени, когда цилиндр находится в зазоре.

Неправильная регулировка давления водяного валика.

Если давление между водяным валом и цилиндром с клише слишком высокое, ударная сила, возникающая при переходе цилиндра с клише с рабочей поверхности в зазор, вызывает вибрацию водяного вала, в результате чего вода наносится неравномерно и появляются полосы. Или из-за усиления трения между водяным валом и цилиндром с клише разрушается остаточный слой краски на точках клише, что приводит к разрушению основания точки в этом месте, а недостаточное впитывание краски вызывает появление полос.

Решение: при регулировке давления между увлажняющим валиком и формным цилиндром вставьте между ними щуп толщиной 0,15—0,2 мм для проверки давления; считается нормальным, если рукой ощущается сопротивление трению, но щуп при этом свободно вытаскивается. Давление верхнего увлажняющего валика должно быть больше давления нижнего увлажняющего валика, а давление на обоих концах должно оставаться одинаковым.

5 Неправильная подкладка под цилиндр

В реальной работе офсетный цилиндр является упругим телом и имеет незначительные погрешности при восприятии давления.

Цилиндр с толстой прокладкой не находится в состоянии чистого качения, а сдвигается в пределах определённого диапазона, что склонно вызывать вибрацию и появление полос; при слишком толстой прокладке сжимаемое одеяло цилиндра под давлением образует на своей поверхности выпуклость вперёд или назад, вследствие чего оно чрезмерно трется о поверхность клише и вызывает появление красочных полос; если заменённое одеяло плохо натянуто или старое одеяло ослабло, то под давлением печати одеяло проскальзывает по поверхности цилиндра, что также приводит к появлению полос.

Иногда из-за слишком слабого натиска в зоне захватов локально подкладывают бумагу, что увеличивает ударное усилие в цикле прохождения зазора цилиндра и также может вызывать полосы. Подкладка цилиндров обычно выпускается мягкого, среднего и жёсткого типов. Мягкая подкладка обычно редко приводит к образованию полос, но из-за высокой эластичности качество печати получается неидеальным, поэтому используется редко; при печати с жёсткой подкладкой точки получаются чёткими, но подкладка обладает низкой эластичностью, и на офсетных машинах с низкой точностью легко появляются полосы.

Решение: Прокладку цилиндра необходимо выбирать на основе точных расчётов при условии обеспечения минимально необходимого давления печати. Исходя из необходимости получить чёткие оттиски и минимальную деформацию растровых точек, по возможности следует выбирать прокладку средней твёрдости. Лучше всего использовать пневматические амортизирующие подушки.

6 Вибрация, возникающая при передаче движения в передаточном механизме

Захватные устройства печатного цилиндра офсетной машины обычно с помощью мощных пружин закрывают захваты бумажного полотна и удерживают его для печати. Ролик на конце вала захвата вращается вместе с цилиндром. Когда он достигает неподвижной кулачковой пластины открытия, смонтированной на ударной стенке, он сжимает пружину и открывает захват; когда ролик сходит с пластины открытия, сила, действующая на пружину, исчезает и захват закрывается.

В процессе движения захват должен дважды открываться и закрываться, чтобы завершить процесс — от приёма бумаги от передающего захвата для печати до передачи её приёмному захвату после завершения. Поскольку открытие и закрытие создают относительно большой удар, это влияет на стабильность работы печатного цилиндра, вызывая проскальзывание между печатными цилиндрами, а в тяжёлых случаях появляются полосы. Аналогично, давление при включении и выключении цилиндра и работа кулачкового приводного механизма также вызывают вибрацию и появление полос.

В целом, именно эти проблемы могут привести к появлению полос. Если полосы возникают из-за неправильного монтажа, это не по силам мастеру.