Упаковка для экспресс-доставки накапливается в период пика логистических операций: как помочь ей «похудеть и сбросить груз»?

По мере начала крупными платформами электронной коммерции летних распродаж с июня по стране ежедневно перевозятся почти 400 млн экспресс-отправлений. Однако в ходе интервью репортёры выяснили, что большая коробка внутри маленькой, коробки, набитые пенопластом, и товары, которые видны лишь после разрывания многочисленных слоёв упаковки… такая чрезмерная упаковка при экспресс-доставке по-прежнему распространена.

Журналист подсчитал, что объём этой убранной упаковки примерно в пять раз превышает объём приобретённых товаров. Поскольку её большая часть не поддаётся повторному использованию, её можно отправить только на станции переработки отходов, и она становится главной составляющей бытовых отходов.

Журналист телеканала CCTV Чэнь Цинбинь: На станции переработки отходов в этом микрорайоне мы видим, что основную часть собираемого здесь вторсырья по объёму составляют коробки этого типа. Эти коробки отсортированы и уложены; здесь также имеются пенопластовые ящики и аналогичные им пластиковые изделия. Всё вторсырьё на этой станции ежедневно собирает рабочий по переработке отходов.

Персонал сообщил репортёру, что в настоящее время в Тяньцзине насчитывается около 200 таких станций, каждая из которых принимает около 5 тонн вторсырья в день, причём около 80% приходится на упаковочные отходы экспресс-доставки.

Инновации в зелёной упаковке для преодоления технических и стоимостных барьеров

В настоящее время отрасль экспресс-доставки в Китае обрабатывает в среднем 350 млн отправлений в день и обслуживает почти 700 млн пользователей в день, на протяжении многих лет занимая первое место в мире. Надлежащее решение проблемы избыточной упаковки для экспресс-доставки — не только срочная задача, но и объективная необходимость для трансформации, обновления и устойчивого развития отрасли. Ключ к сокращению упаковки для экспресс-доставки по-прежнему заключается в том, чтобы начать с источника и приложить серьёзные усилия к разработке упаковки. Так как же продвигается разработка перерабатываемой экологичной упаковки?

И где же заключаются трудности в НИОКР и продвижении? С этими вопросами корреспондент посетил Инновационную лабораторию зелёной упаковки Почты Китая.

Корреспондент CCTV Тан Инь: На площадке НИОКР Инновационной лаборатории зелёной упаковки Почты Китая этот упаковочный станок для изготовления прототипов производит образцы в соответствии с чертежами сотрудников НИОКР.

Гао Кан, инженер по упаковке Лаборатории экологичной упаковки China Post: После склеивания коробка проходит физические испытания, включая испытания на падение, вибрацию и удар, чтобы проверить безопасность содержимого в реальных условиях. Если коробка не соответствует стандарту, мы сначала скорректируем используемую бумагу, увеличим её плотность, затем пересмотрим подбор материала бумаги, перерисуем чертежи, повторим процесс и снова проведём испытания, пока коробка не будет соответствовать нашим требованиям.

Помимо картонных коробок, различные материалы, часто используемые при экспресс-доставке, например пузырчатая плёнка и клейкая лента, также проходят несколько этапов испытаний. Сотрудники отдела НИОКР отметили, что лента, часто используемая для обёртывания упаковки, является одним из ключевых и сложных направлений НИОКР.

Кан Ли, технический руководитель Лаборатории экологичной упаковки Почты Китая: По сравнению с обычной традиционной лентой биоразлагаемая лента при упаковке может быть менее прочной: её прочность составляет лишь около 50% прочности нашей традиционной ленты, а стоимость немного выше — она выросла почти в три раза.

Чтобы решить эту проблему прочности, Кан Ли и её коллеги провели бесчисленные испытания на растяжение, наблюдая за кривыми в реальном времени. После почти двух лет непрерывных усилий они наконец в этом году выпустили новую полностью биоразлагаемую экологичную ленту. При переработке отходов ленту и коробку не требуется разделять, и при подходящих условиях эта лента может даже напрямую разлагаться на воду и углекислый газ.

Кан Ли, технический руководитель Лаборатории зелёной упаковки Китайской почты: затраты снизились ещё на 10%, поэтому для нас это значительный технологический прорыв. В процессе продвижения циркулярной упаковки компании действительно сталкиваются с ростом затрат и изменениями в организации работы на местах. Мы считаем, что благодаря технологическим инновациям, применению новых материалов и новой продукции, а также совершенствованию процессов можно максимально снизить её стоимость.

Однако в лаборатории инноваций в области экологичной упаковки корреспондент обнаружил, что многие давно разработанные многоразовые упаковочные коробки крайне редко встречаются и используются в повседневной жизни.

Кан Ли, технический руководитель Лаборатории экологичной упаковки China Post: в настоящее время сценарии применения коробки относительно фиксированы. Для приёма посылки требуется подпись при личном вручении, чтобы впоследствии можно было забрать коробку обратно. Если её поместить в шкаф для самообслуживания, курьеру будет очень трудно забрать её обратно, а уровень утрат у экспресс-компании также относительно высок, поэтому нам необходимо постепенно создать интеллектуальную систему управления.

Кан Ли сообщил журналисту, что в настоящее время доля использования многоразовых почтовых пакетов в почтовых предприятиях Китая достигла 96%, однако по сравнению с объёмом деятельности в десятки миллиардов в почтовой отрасли и в сотни миллиардов в отрасли в целом циркулярная упаковка на стороне экспресс-логистики всё ещё имеет значительный потенциал для повышения объёма использования и количества циклов.

Экспресс-компании изучают вопрос «озеленения» всего процесса

Упаковка для экспресс-доставки должна одновременно обеспечивать безопасность товаров и не допускать лишних затрат. Как найти баланс между этими двумя задачами? В ходе расследования журналиста всё больше компаний экспресс-логистики обращают внимание на эту проблему и задумываются о ней, а затем различными способами продвигают экологизацию всего процесса, помогая упаковке для экспресс-доставки стать легче и снизить нагрузку.

В пункте экспресс-доставки в Иу, провинция Чжэцзян, корреспондент увидел специально выделенную зелёную зону доставки. Покупатели могут накапливать принесённую ими внешнюю упаковку для экспресс-доставки и обменивать её на оплату перевозки между разными городами. На этапе транспортировки экспресс-компании заменили прежние 9,6-метровые фургоны на 15–17-метровые большегрузные прицепы с быстросменными кузовами, что сразу снизило объём выбросов загрязняющих веществ более чем на 70% в расчёте на одну посылку. Проследовав за транспортным средством, корреспондент увидел в сортировочном центре зелёные интеллектуальные экологичные пакеты.

Чжу Чжунчэнь, заместитель руководителя группы по кадрам и комплексному управлению центра ZTO Express в Иу, провинция Чжэцзян: этот пакет уже прошёл более 110 циклов эксплуатации, в него встроен чип, позволяющий системе автоматически сортировать его. Благодаря популяризации и внедрению электронных накладных на следующем этапе доставки мы сможем сократить выбросы загрязняющих веществ, связанные с бумагой, более чем на 60%. В целом всё, что мы используем сейчас, переведено на повторное использование по замкнутому циклу, образуя замкнутый контур и действительно воплощая главную ценность экологичности.

В почтовом сортировочном центре провинции Гуйчжоу журналист увидел, что многие товары электронной коммерции начали использовать зелёную многоразовую коробку «Цинлю». По сравнению с традиционными картонными коробками для заклеивания этой коробки больше не нужен скотч; на самом корпусе коробки имеется собственная защёлка, а наклеивается только самоклеящаяся адресная этикетка.

Ян Биюн, руководитель Центра обработки почтовых отправлений Почтового центра района Гуйян в провинции Гуйчжоу: В рамках некоторых проектов по развитию сельского хозяйства провинции — проектов по оживлению сельских территорий, связанных с медовыми сливами, киви и жёлтыми персиками, — наша почтовая служба изготавливает по индивидуальным заказам зелёные экологичные картонные коробки, чтобы все материалы, поступающие на наши объекты, соответствовали экологическим стандартам.

Ожидается, что к концу этого года доля почтовых отправлений без переупаковки достигнет 90%.

Борьба с избыточной упаковкой при экспресс-доставке давно является проблемой, широко волнующей общество. Ещё в 2009 году Китай провёл специальное урегулирование упаковки для экспресс-доставки. В апреле 2021 года Государственное почтовое управление выпустило Специальный план по урегулированию чрезмерной и произвольной упаковки почтовых отправлений и экспресс-грузов. Благодаря усилиям многих сторон осознание зелёного развития в отрасли экспресс-доставки постепенно повышалось. Представители профильных ведомств заявили, что к концу текущего года они будут стремиться обеспечить показатель в 90%, при котором посылки электронной коммерции не будут подвергаться повторной упаковке.

По данным Государственного почтового бюро, по результатам выборочных проверок посылок в мае перерабатываемую упаковку использовали 380 млн почтовых и экспресс-отправлений, а 350 млн гофрокоробов в хорошем состоянии были переработаны и повторно использованы.

В марте этого года Государственное почтовое бюро выпустило «Мнения о реализации, направленной на продвижение зелёного и низкоуглеродного развития почтовой отрасли и индустрии экспресс-доставки», чётко указав, что необходимо ускорить создание системы переработки упаковки для почтовых и экспресс-отправлений и продвигать пилотные проекты, поддерживаемые Национальной комиссией по развитию и реформированию, для масштабного применения перерабатываемой упаковки в экспресс-доставке.

Гуань Айгуан, заместитель директора Департамента регулирования рынка Государственного почтового управления: экологическое управление упаковкой для экспресс-доставки затрагивает множество участников, длинную цепочку и широкий спектр направлений.

При продвижении этого процесса всем ведомствам необходимо действовать сообща и оперативно создать условия для совместного управления; государству необходимо принять больше мер по предоставлению налоговых и сборных льгот и субсидий, чтобы увеличить предложение экологичной упаковки для экспресс-доставки; органам местного управления всех уровней необходимо усилить поддержку для решения сложных и затруднённых вопросов, таких как высокая стоимость, трудности с переработкой и недостаточная поддержка циркулярной упаковки.

Гуань Айгуан заявил, что развитие экологичной упаковки является системным проектом. В настоящее время благодаря масштабному продвижению и применению экологичной упаковки, такой как электронные накладные, более тонкая клейкая лента и облегчённые коробки, Китай в основном вошёл в эпоху 2.0 сокращения упаковки. В этот период необходимо перейти к инновациям в области материалов и технологий, например к разработке новых материалов, новых типов упаковочных контейнеров и интеллектуальных систем упаковки, а также координировать достижение цели сокращения упаковки на участках upstream и downstream цепочки поставок.

С другой стороны, рынок циркулярной упаковки в логистическом сегменте нуждается в технологическом прорыве. Продвижение и внедрение циркулярной упаковки являются важной частью зелёной стратегии почтовой отрасли и важным инструментом поиска путей экологической трансформации упаковки.

Гуань Айгуан, заместитель директора Департамента регулирования рынка Государственного почтового управления: К концу года мы добьемся, чтобы доля экспресс-посылок электронной коммерции, не подвергающихся повторной упаковке, достигла 90%, углубим два направления работы по противодействию избыточной упаковке и пластиковому загрязнению, обеспечим использование перерабатываемой экспресс-упаковки для 1 млрд почтовых отправлений, а также переработаем и повторно используем 800 млн гофрированных коробок, находящихся в хорошем состоянии.

—Эта статья перепечатана с сайта Китайской упаковочной сети (pack.cn); ссылка на оригинал: http://news.pack.cn/show-379423.html